中油兌現104年關廠承諾，高雄煉油廠明天關廠，展開吹驅頂水拆除作業。過去，民眾看見半屏山下煉油廠燃燒塔的火光，就知道「高雄到了」的印象，也要隨著燃燒近一甲子的那一把火即將轉弱、漸漸熄滅，要漸漸淡出記憶。
中油員工不禁感嘆，煎熬了25年四處覓地遷廠，好像過街老鼠人人喊打，最後一線希望的國光石化園區也胎死腹中，遷廠被迫走上關廠之路。
拆除聲四起 年底全關
回想當年威權時代，市長、國民黨市黨部主委及高雄煉油總廠長是高雄市地方三巨頭，如今，負責收尾的高雄煉油廠廠長許如凱，沒有歷任廠長的意氣風發，卻要當個關燈的人，自嘲是末代廠長，要善後一切，12月31日關廠才是他的終極任務。
五輕46座工場去年起即陸續關場，產值產能最佳的低硫燃油工場是最後一座吹熄燈號的工場；蔡姓員工指著說「這可是最賺錢的工場，當然是最後關」當年裝設時，連工廠大門都拆了，才把這座龐然大物搬進廠的記憶又鮮活起來。
工程師感嘆 不如歸去
五輕各工場轟隆作響的機械運作聲不再，取而代之的是此起彼落的怪手拆工場聲，觸目所及的是工人小心翼翼清除著五輕機具裡殘留的油漬油氣，再逐件逐具進行拆解。
往年，這個時節是歲修大月，維修工場擠滿1、200人吆喝吵雜場景不在，現在，連大聲說句話，還有餘音迴盪。工程師間的話題從如何提升產能變成「何時去新單位報到？」。
近半年來，驕傲與失落交雜情緒瀰漫廠區，早已取代中油人再熟悉不過的油汽味。一位62歲五輕工程師索性捨棄還可以再工作3年權益，選擇與五輕同進退，11月1日退休，理由很簡單，「不想離家奔波」。
不過，對後勁人而言，12月31日卻是走完反五輕運動最後一哩路的起點，因「關廠卻留油槽」等於遷廠承諾跳票。
後勁人選出議員黃石龍、後勁社福基金會總幹事李玉坤異口同聲，鄉親共識是「不談判、不妥協、不協調」，不關油槽抗爭到底。
關廠留油槽 抗爭再起
中油煉製事業部執行長李順欽說，油槽供應全國各地軍民用油，無其他廠區可取代，事涉油料供應鏈，不可輕言廢除。中油勞工董事陳枝章也力挺強調，解鈴還需繫鈴人，該是行政院、經濟部出面處理時候了。
面對反五輕運動可能重啟戰火，高市府經發局長曾文生表示，中油公司已提出油槽相關申請，依工廠管理輔導法、石油管理油是有其法律基礎，但因不符社會期待，油槽又緊鄰著高鐵站及捷運站，中油以供油穩定作訴求說服力不強，應該拿出誠意解決問題。