政府研議經濟紓困，也引發貨物稅開徵是否合理性的質疑，立委近日紛紛在立法院質詢中強調車輛貨物稅應該免徵。車輛工業同業公會主委柯俊斌表示，為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展，貨物稅調降至0%絕對必要。

民進黨立法委員高嘉瑜日前在立院質詢中指出，車輛貨物稅的課徵不合時宜，車輛是民生必需品，過高的稅率造成民眾不必要的負擔，而財政部若堅持不願減稅，會讓民眾覺得紓困作法過於保守。

高雄市立法委員邱志偉也在今年3月於財政委員會向財政部長提出質詢，他指出無論電動機車或是七期燃油機車都同樣能獲得5,000元補助，但貨物稅卻是「電車完全免徵」，而油車卻僅平均減徵6成，希望財政部在研議汰舊換新貨物稅減徵機制延長的同時，也應該一併檢討補助機制的公平性。

根據日前學者呼籲改革的貨物稅之「四大亂象」中，其一為當時具有「奢侈稅」制定含義的貨物稅，課徵內容包含七大項，其中一項是車輛類，機車的17%貨物稅就是在此範疇之中。當前時空背景與制定稅制時差異甚多，機車早已不再是奢侈品的代表，全台約莫1,500萬輛機車，說明了機車已是庶民交通工具，此時再被冠以奢侈之名課徵如此高的稅金，引起各界關注，確實沒有正當性。

柯俊斌表示，期望透過機車貨物稅的重新審視制定，讓七期燃油機車與電動機車回歸公平競爭機制，讓民眾在相同稅金負擔基礎上自行選購，藉此更能增加民眾汰舊換新之動力。

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