鴻海集團電動車布局加快腳步，股東會年報首度揭露與飛雅特克萊斯勒（FCA）合作「新世代愛快羅密歐智慧電動車」案。

另外，由於歐洲車廠近期陸續復工，隨著FCA釋出將加速發展相關計畫，以迎接創新與復甦，鴻海將扮演更重要的角色。

供應鏈傳出，歐系車廠在6月中旬逐步復工，加速去化海外倉庫庫存，預料約一至二個月內產業生產逐步恢復正常，由於車用供應鏈最辛苦時刻已過去，至於後續復甦進度，還要看一線車廠的規畫。

鴻海今年1月16日宣布，擬與飛雅特克萊斯勒汽車公司簽訂合作框架協議，合資設立子公司，共同布局電動車，結合雙方創新力量，研發及製造新世代純電動汽車。

鴻海董事長劉揚偉先前已預告，集團轉型發展「3+3」未來技術與產業目標，電動車是重要一步，有助提高鴻海毛利率。

鴻海將在6月23日舉行股東常會，在股東會年報第48頁當中，首度揭露集團和FCA合作專案名稱，細節則待劉揚偉在股東會上說明。

FCA近期在歐洲釋出更多專案訊息。根據FCA規畫，2021年醞釀先推出插電式混合動力系統的Tonale電動車，該款車種概念車於日內瓦車展2019年曾曝光。

FCA也正在籌備一款純電動微型運動休旅車（SUV），預計2022年推出，外傳就是愛快羅密歐（Alfa Romeo）系列，並有望和鴻海合作，該系列車種近期找來曾在寶獅雪鐵龍集團（PSA）與本田工作的資深主管操刀，協助品牌創新與振作。

歐洲業界解讀，若相關計畫順利實施，2022年FCA將擁有至少兩款油電與純電類車種，長期計畫將達成至少四款車種。

另外，FCA與PSA集團合併因疫情影響略有延後程序，但雙方仍預計2021年內完成相關作業，將有助後續兩大集團發展，衝刺2025年實現全產品線車型電動化的發展。

數據顯示，愛快羅密歐系列車種2018年全球銷售達12萬300餘輛，創新高，年增11%，北美市場成長最大，但面臨成長瓶頸與新品研發空窗期，外傳計畫運用創新電動車設計切入北美銷售新方案，長期規劃新款車種銷量挑戰40萬輛。

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