受到新冠肺炎疫情影響，國境尚未完全開放，導致航空觀光產業受創嚴重，儘管交通部先後推出紓困1.0、2.0等相關紓困補助措施，不過如今有地勤代理業者出面抱怨，直言因為公司成立較新，未被列入民航六業之中，導致每次紓困補措施都慘遭「獨漏」，如今交通部即將推出紓困3.0，希望可以被納入，不然真的要撐不下去了。

台灣天際服務公司營運經理鄧榮文表示，過去地勤業務大的都是由航空公司成立子公司負責運營，除了承接航空業的地勤業務外，也可以代理其它航空公司的地勤業務，不過過去幾年，華航、長榮連續有罷工爭議，導致人事成本飆高。看中這個機會，所以成立台灣天際服務公司，主要負責國際地勤代理。

這也是台灣航空市場，第一家由民航局核可的專職國際地面代理公司，也是首家非航空公司經營的地勤代理公司，服務項目包含旅客服務、勤務委託代理服務、機務維修委託代理服務、貨運委託代理服務、定期及不定期商務包機代理及緊急救護包機代理等業務。

不過疫情爆發後，航空業受到重創，儘管交通部釋出紓困方案，不過僅限於民航六業中的航空業、航站內地勤業、空廚業、維修業、貨運業等，而台灣天際因屬於地勤代理公司，業別不屬於民航六業，剛好被獨漏。

據了解，全台地勤代理公司除了台灣天際以外，還有熊航服務股份有限公司，兩家公司都同樣有類似情況。

鄧榮文說，公司是地勤代理公司，人事開銷最大，桃園、台中、高雄加起來約百名員工，每月支出近300萬，疫情爆發以來近半年，班機進不來，國境沒開放，等同於業務量是零，半年以來，光是人事成本就燒了1800萬元，公司資本都快要消耗殆盡。

鄧榮文強調，非常擔心這波新的紓困恐又不在名單中，台灣天際是台灣第一家獲准在台成立的專業地面服務公司，配合政府力推南向政策與經濟觀光交流，請求政府相關單位，針對機場運營服務廠商，如台灣天際機場服務產業及旅遊相關產業鏈，重新評估納入紓困3.0適用對象提供援助。

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