外電報導，美國多家石油巨頭執行長警告，荷姆茲海峽關閉時間越長，全球原油市場越接近價格上行拐點。艾克森美孚(Exxon Mobil)、雪佛龍(Chevron)與康菲石油(ConocoPhillips)最近一週相繼指出，海峽每多關閉一天，全球就會進一步消耗商業庫存、戰略儲備，以及美以對伊朗開戰前預先儲存在油輪中的原油，當這些緩衝被耗盡，油價可能出現更劇烈的補漲。艾克森美孚執行長伍茲(Darren Woods)在最新分析師電話會議上表示，3月與4月期間，庫存與海上浮倉供應曾協助「緩解」油價壓力，但這種緩衝不可能長期維持。他指出，面對這場對全球油氣供應造成的前所未有衝擊，市場尚未完全反映全部影響；若荷姆茲海峽持續關閉，後續衝擊將進一步浮現。市場人士表示，這代表目前油價雖已反映部分地緣政治風險，但仍可能低估實體供應被持續抽乾後的缺口。

分析師指出，荷姆茲海峽是全球油氣市場最關鍵咽喉之一，封鎖初期可由商業庫存、戰略儲備釋放與油輪在途貨源支撐，但這些都屬一次性緩衝。若封鎖延長，煉油廠將面臨原料採購成本上升、航運保險費暴漲與替代原油調度困難，航空燃油、柴油與石化原料價格也將同步承壓。對已受通膨、關稅與高利率夾擊的全球經濟而言，油價再度上行恐使滯脹風險重新升溫。

短線來看，石油巨頭的警告將強化市場對能源風險溢價的重新定價。若美伊談判能在30天期限內取得過渡安排，並建立荷姆茲海峽臨時通行機制，油價可能高檔回落；但若伊朗方案遭美方否決、封鎖延長，或美國重啟空襲，原油市場將從「庫存消化期」進入「供應缺口顯性化」階段。屆時，不僅油價可能再創本輪危機新高，航空、航運、化工與消費類股也將面臨更沉重的成本與需求雙重壓力。

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