台美簽署《對等貿易協定》（ART），美製車輸台即將「零關稅」；為維持國產車競爭力，經濟部、車輛公會爭取13項汽車零組件關稅可以從現行的5％到17.5％降至零，經濟部將提出稅式支出評估報告。根據財政部初估，13項零組件關稅降至「零」，關稅損失約20億元，若國產車的競爭力因此提升，營業稅、貨物稅可能抵銷關稅損失，惟財政部呼籲，廠商應該將減稅利益回饋給消費者。

ART簽署後，美製汽車關稅將從最高17.5％降至零，財政部官員表示，因為ART立法院還未修法，經濟部尚未進行稅式支出評估。不過，美製車輛進口關稅降至零，只要在美國生產的汽車都可以免關稅，對國內主要的車廠造成競爭壓力，經濟部、車輛公會爭取13項汽車零組件進口關稅降至零。

據了解，經濟部6年多前曾經提出9項汽車零組件進口關稅降至零，不過未修法過關，面臨ART壓力，經濟部、車輛公會重新提零組件免關稅措施，並且擴大範圍，主要爭取項目有引擎、汽缸、化油器、噴油嘴、離合器、安全氣等，關稅5％到17.5％。

經濟部與財政部協商，3月起展開汽車零組件關稅降至零的稅式支出評估報告，推演關稅降為零後的稅損金額，根據財政部初步估計，關稅損失大約在20億元。

車廠業者表示，部分汽車零組件「台灣真的沒有產，不是車廠不採購」，課以高關稅確實沒有道理，如今面臨美製車零關稅，若不能放寬這些規定，國產車廠將更難生存，很高興政府可以聽到業者聲音。

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